聚合器和要完成的作业

在过去的一周里,滑板车的空间有两个发展。第一,伯德宣布鸟瞰台为创业者开办自己的滑板车服务;从科技博客

公司将为独立运营商提供踏板车,他们可以自由支配品牌,以及进入公司的充电器和机械市场,换成每趟车20%的费用。伯德说舰队经理,可能是独立企业家或当地的夫妻自行车租赁店,例如,也可以自行收集和充电。

鸟人平台的前景是乐观的:鸟人平台上的车队运营商将使公司的扩张速度比原来更快。即使Bird继续(主要)拥有客户关系(车队运营商将获得自己的应用程序,但是滑板车也会出现在Bird应用程序中)。还有一种悲观的观点:Bird正在降低拥有和管理摩托车的风险,因为它们的成本不可持续的高,而且护城河持续的浅。

然后,几天后,报告的信息优步正在探索购买鸟或石灰的可能性,他们的主要竞争对手:

尤伯已经持有莱姆少数股权,目前正在对Bird和Lime进行评估,以期进一步扩大电动滑板车服务快速增长的市场。在年底前,可以与禽类或酸橙达成协议,其中一个人说,尽管仍有可能,但两者都不会发生。虽然无法了解会谈的财务条款,在前一轮融资中,Bird的价值为20亿美元,而莱姆最后的估价是11亿美元。近几个月来,两家公司都试图以更高的估值筹集更多资金。

关于滑板车租赁服务的财务可行性仍然存在很大的问题。www.xf187官网娱乐对于叫车公司,希望他们和自行车租赁服务可以在密集的城市里短距离旅行,尽管他们有可能会蚕食他们的核心汽车业务。

再一次,有两种方法可以查看此新闻;从悲观的接受信息开始(稍后由金融时报):无码头踏板车正在蚕食传统的骑乘共享,这意味着Uber有兴趣收购一家领先的摩托共享公司,这样该公司至少可以自我拆台。更乐观地说,Uber是踏板车共享应该一直存在的地方。

Uber要做的工作

西奥多·莱维特,前哈佛商学院教授兼《哈佛商业评论》编辑,众所周知,“人们不想买四分之一英寸的钻头。他们想要一个四分之一英寸的洞。这是著名创新框架的核心,如成果驱动的创新要做的工作,有效的客户细分并不依赖于人口统计或地理位置等容易测量的属性,更不用说产品特征和价格了,而是依赖于对消费者试图实现的目标的更深入理解。

通过这种方法,很快就会发现,对于其基础业务的所有差异,Uber和踏板车公司正在做同样的“工作”:将用户运送到理想的目的地。当然,其手段是不同的——人类驾驶的汽车和无码头的踏板车——它们渗透到其商业模式的核心机制和防御能力中,但是客户并不关心这些:他们只是想到达他们想要的地方www.xf187官网娱乐。

曾经有一段时间,客户的观点可能没有那么重要;过去,成功依赖于控制商品或服务的供应,或拥有商品或服务流通的分销渠道。与互联网的不同之处在于,多亏了智能手机,对现实世界中的商品,如汽车和踏板车有很大的影响-商品和服务可以,至少在理论上,接触任何人。分发是免费的,在供应充足的市场,价值累积到拥有需求的公司——也就是说,拥有最多终端用户的用户,因为他们拥有卓越的用户体验;我称它们为聚合器。

聚合器和用户体验

我提到了用户体验在我的聚合理论的原始公式

互联网的根本性破坏就是将这种动态抛诸脑后。第一,互联网使(数字商品)的分销变得自由,中和互联网前分销商利用与供应商整合的优势。其次,互联网使交易成本为零,使分销商能够在规模上与最终用户/消费者进行前端集成。

这从根本上改变了竞争格局:分销商不再以独家供应商关系为基础进行竞争,与消费者/用户一起思考。相反,供应商可以商品化,将消费者/用户作为第一订单优先考虑。延伸,这意味着决定成功的最重要因素是用户体验:最好的经销商/聚合商/做市商通过提供最好的体验而获胜,为他们赢得最多的消费者/用户,吸引了最多的供应商,在良性循环中增强用户体验。

什么,虽然,提供良好的用户体验?我一直很小心区分用户界面用户体验例如,很多人觉得Facebook的用户界面令人困惑,但这只是用户体验的一个方面;另一个方面是你的朋友或家人是否在服务中,Facebook的整体用户体验确实非常强大。

这一区别强调了所有聚合器的良性循环特征的重要性:新供应商——无论他们是Uber的驱动者,亚马逊的产品,谷歌或Facebook上的内容,在Netflix上显示,应用程序商店中的应用程序,等。-被现有的用户群吸引到平台上,增强用户经验,即使与用户无关界面.仍然,什么用户体验?

在这里,Uber和Scooters的问题可能提供了一些见解:Uber的“用户体验”只是服务在将人们运送到他们想去的地方方面做得有多好。沿着这些线,想想我所描述www.xf187官网娱乐的供需良性循环及其对用户体验的影响:乘客越多,更多的驱动因素进入平台(短期内通过更高的价格,长期内通过可靠的需求);司机越多,更可靠的Uber是一种运输服务,需求增加,事情就这样过去了。

注:然后,我对Uber用户体验的总结与我之前对Uber所做的“工作”的描述之间的相似之处在于,我对Uber用户体验的总结——服务在运送他们想去的地方的表现如何——将用户运送到了理想的目的地。简而言之,推动聚合器发展的“用户体验”是他们在竞争空间中为客户提供所需的“工作”的能力。或者,换一种说法,如果您想知道聚合器在价值链中的形成位置,弄清楚“工作”是什么,在哪里。

聚合器和要完成的作业

考虑来自聚合器的示例各种类型

  • 谷歌最擅长回答问题;这就是他们获得初始用户库的方式,这吸引了各种类型的内容供应商来为谷歌制定他们的内容,让谷歌在工作上做得更好。的确,在回答问题时,令人吃惊的是,谷歌不仅在一般查询方面,而且在垂直特定查询方面都有了很大的进步,很大程度上要感谢内容供应商愿意根据谷歌的规范调整他们的内容。
  • Facebook最初是寻找朋友和家人的最佳场所,但是,随着时间的推移,变成了浪费时间的最佳场所。前者创造了一个明显的良性循环——更多的朋友和家人意味着更多的用户意味着更多的朋友和家人——而后者也是如此:更多的用户意味着更多的内容供应商渴望吸引眼球,这使得这里更能吸引人浪费时间,还有更长的时间(有些人称之为订婚)。
  • 亚马逊是买东西最好的地方;这家公司以拥有比任何人都多的书而出名,吸引了客户,这使得公司能够提供更多的产品,后来的商人,吸引了更多的客户,最终演变成亚马逊现在的混合商店/商业平台。
  • Netflix是观看电视的最佳场所。该公司通过授权Starz的11000标题电影库获得了其最初的流媒体用户库;虽然Starz的有效图书馆规模是一个(无论在Starz频道上显示什么),Netflix是11000。吸引了用户,为Netflix提供资金(以及未来资金的前景,通过债务实现)购买更多节目,吸引更多用户,为最终制作自己的节目提供资金,吸引更多的用户。
  • YouTube是找到任何基本内容视频内容的最佳场所(无论好坏);www.xf187官网娱乐网站开始于唯一愿意展示版权资料的在线视频网站,吸引了用户,吸引了更多的视频制作者,最终,版权所有者自己。

所有这些工作都非常简单易懂:回答问题,浪费时间,买东西,看电视,查找视频;聚合器是做得最好的,都是从一些有价值的见解开始的,技术(谷歌)或其他(Facebook)现在,多亏了随后的良性循环。用户体验是完成工作的质量。

聚合器的扩展性

回到Uber,这一公式有力地证明了正在讨论的收购方式:汽车并不总是最好的交通工具,这意味着Uber并没有尽客户所能完成客户要求的工作。而且,在反面,一家自行经营的摩托车公司也不完全符合这个要求;加入基本不可抗辩性在无平台踏板车和Uber非常大的用户群中,这看起来是一个真正与众不同的资产。

另一家值得考虑的公司是Airbnb:这家家居共享初创公司坚决坚持,好,共享的家庭。难怪,虽然,如果“找到一个共享的家”是客户要求Airbnb做的工作;我想最好的答案是“找个地方住”,把工作做好,虽然,方法包括酒店在Airbnb的列表中,该公司迄今为止拒绝采取大规模措施。我能理解这种沉默:合住的房子就是这种服务的由来;再一次,Uber曾经被认为是黑车,亚马逊的书。

更一般地说,聚合器的良性循环特征,更多的用户吸引更多的供应商吸引更多的用户,就完成工作的广度而言,可能是最重要的。通过做更多的工作,聚合器吸引更多的边缘用户,在一个空间的边缘吸引更多的供应商,它扩展了哪些工作可以为哪些用户完成。具体来说,亚马逊从卖东西给购书者开始,然后扩展到向CD买家销售产品,直到现在它把所有的东西都卖给每个人;要做的工作,虽然,只卖过东西。

这有助于解释为什么有一些大公司主宰了他们的领域:聚合者不仅仅在他们已经擅长的方面变得更好,他们将自己的职责扩展到对自己工作的最广泛的定义。谷歌例如,曾经被认为受到垂直搜索的威胁;事实证明,垂直搜索的替代方案正受到扩张性谷歌的威胁。唯一的例外是购物和亚马逊,但是坦率地说,无论如何,那是一份不同的工作;似乎要完成的工作不仅定义了聚合机会,但它也有局限性。

我在每日更新.

  1. 当然,很多有意义的交易都不会发生,这一个,多亏了天价二者都Uber和踏板车公司,将特别具有挑战性[γ]
  2. 公司有增加了一些精品酒店[γ]